Статьи на Opel-RusAvto / Astra New: великолепие города!
Astra New: великолепие города!
Ничто не старит ваш автомобиль так, как новый у соседа несколько эксцентричная поговорка, несколько устарела. В данном случае можно ее перефразировал: ничто не старит ваш автомобиль так, как обновление автопроизводителем модели.
Начну с внешнего вида. Прослеживается стилистика топовой модели Опеля-Инсигнии. Более покатый боковой силуэт, нежели предыдущая 5-ти дверная , раскосые передние фары, полностью хромированная решетка радиатора, фирменное теснение на значке марки, появились глухие форточки на дверях как следствие уменьшения угла наклона лобового стекла. Задок авто одели в светодиодные фонари, сразу потянулась рука к ручке багажника опс, та же электрическая кнопка под резинкой. Открываю багажник, в общем, плюс-минус объем такой же, а вот запаска тю-тю, нынче в моде докатки . И еще маленький комментарий про покрышки, радиус дисков увеличился с 16-го на 17, а вот клиренс визуально стал как будто поменьше.
Те же сидения с комбинированной тканево-виниловой обивкой, и зад в жару не прилипает, как на коже, и смотрится дорого. В общем, одно из удачных решений , но только для комплектаций космо. Осмотрелся. Приборный щиток порадовал глаз приятной современной малиновой подсветкой. Появился стрелочный указатель температуры, вещь нужная в связи с особенностями работы охлаждающей системы Астры, поверьте на слово. Количества кнопок на консоли явно прибавилось, что говорит о наличии множества дополнительных функций.
Настройки явно сделаны в сторону экономии топлива, а не динамики. Общее впечатление: удобно, комфортно, функционально, отличная машинка для города но без задора. Хочешь задор бери 1,6 турбо.
До чего дошел прогресс, 1.6 и 115 лошадок . В первой половине 90-х у Опель Вектра А (вес 1100 кг) был двигатель 2.0, те же 115 л.с. (правда, при 5200 об/мин). Машина была достаточно резвой. И вот новая Астра (1400 кг), те же 115 л.с. (правда, при 6000 об/мин), плюс современное 6АКПП. Только вот характер движения стал размеренно-спокойным. Вот к чему приводит увеличение веса и выполнение норм Евро5. По паспорту 1.6 6АКПП ест по городу 9,8л.
В городе машина понравилась: 6АКПП держит малые обороты, есть адекватный разгон при малом нажатии на газ. Правда, уйти с перекрестка первым или проскочить быстро перекресток с второстепенной дороги тяжело. Зато здесь хорошая шумоизоляция, неплохая обзорность и достаточно комфортная подвеска. Шины чуть подросли: 205/60/16 вместо 205/55/16, что тоже должно было увеличить комфорт.
Все-таки, 1.6 115 л.с. исключительно городской автомобиль. Без замашек на гонки или дальние путешествия. А поэтому здесь важна внутренняя аура , дизайн салона. Качество пластика весьма порадовало. Удобны и сидения из комбинированного материала. Дизайн передней панели очень красив, но, наверное, перегружен множеством мелких кнопок. Если выйти из салона и оценить внешний дизайн Стремительные линии, все прилизано .
В городе этот автомобиль как рыба в воде. Маневренный, легкий на старте, с прекрасно настроенными тормозами, не напрягает, а даже наоборот радует. Внешние данные и качество используемых материалов в отделке салона достойны восхищения, а это уже немало. Да, АКПП внятная и расторопная, эх, если к ней бы еще двигатель под 2.0 литра, то это был бы просто идеал автомобиля в своем классе.
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий